大連地鐵建設傳來振奮人心的消息：由我國自主研制、為大連地鐵五號線跨海隧道工程量身打造的“海宏號”泥水平衡盾構機，已成功實現海底段掘進過半，標志著這一世界級穿海隧道工程取得了突破性進展。這不僅是大連軌道交通建設的里程碑，更是中國高端裝備制造和復雜地質條件下隧道施工技術邁向新高度的有力證明。
“海宏號”盾構機直徑達12.26米，總長約158米，是為攻克大連灣海底復雜地質環境而誕生的“大國重器”。其面臨的施工挑戰堪稱世界性難題：海底隧道全長約2880米，其中需穿越溶洞密布區、地層軟硬不均段，巖石強度差異極大，并存在高水壓風險。任何細微的失誤都可能引發海水倒灌、地面沉降等嚴重事故，對設備的可靠性、密封性和施工的精準控制提出了極致要求。
面對挑戰，“海宏號”展現了非凡實力。它集成了高精度氣墊式泥水壓力平衡系統、常壓換刀技術、大粒徑渣石分級處理等多項創新技術。在掘進過程中，它如同一位沉穩的“外科醫生”，憑借敏銳的“感知系統”實時調整掘進參數，確保掌子面穩定，有效抵御高達5巴的海水壓力，并成功繞避了諸多大型溶洞，實現了安全、平穩、高效推進。穿海過半的成就，驗證了其設計的先進性與施工工藝的成熟度。
這一壯舉的背后，是建設者們不畏艱險、精益求精的奮斗精神。他們依托智能化管理平臺，實行24小時不間斷監控和數據分析，確保每一環掘進都精準受控。此次穿海過半，為后續貫通積累了寶貴經驗，也為全球在類似復雜海域進行隧道施工提供了重要的“中國方案”和“中國智慧”。
隨著“海宏號”繼續它的海底征程，大連地鐵五號線這條連接城市南北的交通動脈正逐漸從藍圖變為現實。它不僅將極大緩解城市交通壓力，促進經濟發展，更以其攻克世界級難題的實踐，彰顯了中國基建和高端裝備制造業從“跟跑”到“并跑”乃至“領跑”的跨越。大連灣下的這場機械與自然的對話，正在書寫著中國工程建設史上的又一傳奇篇章。
